Az ipari számítógépes járművek átfogó teljesítmény-ellenőrző vonala egy olyan autóellenőrzési rendszer, amely átfogóan használja a modern ellenőrzési technológiát, az elektronikus technológiát és a számítógépes alkalmazástechnológiát az autók szétesésmentes ellenőrzésének és diagnosztizálásának megvalósítására. Képes észlelni és diagnosztizálni a jármű különböző teljesítményparamétereit beltérben, észlelni a lehetséges hibafeltételeket, és megbízható alapot biztosít a jármű teljesítményének és műszaki feltételeinek átfogó és pontos értékeléséhez.
A jármű átfogó teljesítmény-ellenőrző vonala nemcsak a jármű teljesítményének, gazdaságosságának, megbízhatóságának, biztonságának és környezetvédelmi kezelésének stb. ellenőrzéséért felelős, hanem a jármű karbantartásának minőségének ellenőrzéséért, valamint a használatban lévő járművek műszaki állapotának ellenőrzéséért és értékeléséért is. A berendezésen lévő tömegmérés, fékezés, sebesség, kipufogógáz, füst, fény, hangszint és egyéb vizsgálóberendezések csatlakoztatva vannak, és az egyes állomásberendezések jelzéseit kondicionálják és összegyűjtik, hogy digitális jeleket képezzenek, amelyeket automatikusan továbbítanak a gazdaszervezetbe tárolás céljából. A vizsgálati eredmények teljes vizsgálati jelentést alkotnak, és adatlekérdezési elemzést és statisztikai funkciókat nyújthatnak annak érdekében, hogy megvalósuljon a gépjárműbiztonsági ellenőrzés és az információmegosztás automatikus kezelése a felsőbb hatóságokkal és a kapcsolódó üzleti részlegekkel.
Az ipari számítógép működési elve
Az ellenőrző vonal három részre osztható. Az első szakasz, amelybe az autó belép, egy szakasz, amely elsősorban a jármű sebességét, kipufogógázát és alvázát érzékeli. A második szakasz elsősorban a fékteljesítményt érzékeli, amely egy tengelyterhelésmérő padból és egy fék tesztpadból áll. A harmadik rész elsősorban az oldalcsúszás, a fény, a hangszint és más elemek mérése, ha van alvázfékpad vagy adóvizsgálat, akkor azt is ebbe a szakaszba helyezik. Miután az autó online állapotba került, a LED pontmátrix kijelző utasításokat ad, és a vezető a kijelzőn lévő utasításoknak megfelelően működik. Az észlelt kioldójelet a fotoelektromos kapcsoló biztosítja.
Az ipari számítógép ellenőrzési folyamata a következő: az ellenőrizendő jármű először naplózza a jármű adatait a bejelentkezési számítógépbe, és sorban áll az összes ellenőrizendő járművel a bejelentkezési számítógépen. Amikor az állomás ingyenesnek bizonyul, arra készteti a járművet, hogy menjen online. Amikor a kijelölt hajtótengely belép a sebességvizsgáló padba, a sebességvizsgáló pad emelőlemeze leereszkedik a fővezérlő irányítása alatt, és egy sebességmérési prompt jelenik meg a kijelzőn. Általában a 40 kilométeres tesztet használják, azaz a vezető 40 kilométerre állítja be a jármű sebességét, és a számítógép rögzíti a tényleges sebességet. A vizsgálat befejezése után a kereket az emelőlemez felemeli, hogy belépjen a következő projektbe. A második terület elsősorban a fékteljesítmény érzékelésére szolgál. A fő berendezés egy egytengelyes reakcióerős dobfék tesztpad, és a motort egy elektromos szekrény hajtja, amelyet a fő vezérlő számítógépes jel vezérel. Ezután lépjen be a harmadik állomásra, elsősorban a fények észlelésére, amelyet a fényvizsgáló befejez, és az oldalsó csúszás észlelését akkor végezzük el, amikor az autó kihajt. Az észlelés befejezése után a fő vezérlőszámítógép továbbítja az adatokat az adatszámítógépnek, és az adatszámítógép egy bizonyos formátumban kinyomtatja az adatokat, és tárolja azokat az adatbázisban a későbbi lekérdezéshez. Lehetővé teszi, hogy egyszerre több járművet is észleljenek, nagy hatékonysággal.
