2015-ben a "Double 11" Tmall teljes tranzakciós volumene elérte a 91,2 milliárd jüant, és az amerikai "Fekete Péntek" Amazon tranzakciós volumene elérte a 6 milliárd dollárt. Az internetes e-kereskedelem fejlődésével egyre többen vásárolnak online. Mind a hazai e-kereskedelem, mind a külföldi e-kereskedelem erőteljes fejlődés időszakában van. Ez nagy kihívást jelent a logisztikai menedzsment számára. Amikor a hazai logisztikáról van szó, sok expressz kézbesítési márkára gondolunk, mint például az EMS, a Shunfeng, a Shentong stb., Valamint az expressz kézbesítés által okozott egyéb eseményekre, például durva válogatásra, sokkoló események sorozatára, például veszélyes csempészáru expressz kézbesítésére, leejtett tárgyakra... Ez egy olyan probléma, amelyet a modern kínai logisztikai ipar a 21. században vagy Kína hagyományos logisztikai ipara tárt fel? Az e-kereskedelem fejlődésével az online vásárlás fokozatosan bevásárlóközponttá vált A mainstream után a harmadik fél logisztikai iparág gyors kereslete a logisztikai minőségre vonatkozó követelményeket támasztja, és a logisztikai berendezések szintje nem felel meg a modernitás és a hagyomány követelményeinek. Haladás. Tehát ma, az informatika és az ipari automatizálási technológia fejlődésével, mi a modern logisztika automatizálási alkalmazásának fejlettségi szintje? A szerkesztő itt összegyűjtött néhány releváns információt, és megosztotta Önnel, hogy megértse a logisztikai automatizálás fejlődését.
1. Logisztikai automatizálási berendezések fejlesztési állapota
A hagyományos logisztika három típusra oszlik: az első típus a szállítás, beleértve a légi, vasúti, közúti és tengeri szállítást; a második típus a raktározás; a harmadik típus a tranzitközpont (logisztikai központ). Valójában ez egy bizonyos kapcsolat vagy a logisztikai szolgáltató része, amely a teljes integrált logisztikai szolgáltatásból csak egy vagy több kapcsolatot tud kitölteni, így ez a fajta szolgáltatás csak hagyományos logisztikának vagy hagyományos raktározásnak és szállításnak tekinthető. A hagyományos logisztikai vállalatok túlnyomó többsége a raktározásra és a szállításra összpontosít, és a raktározást és a szállítást két független kapcsolatnak tekinti. Ezért a logisztikai funkció egyszerű, a rendszer gyenge, és az általános hatékonyság alacsony. Az úgynevezett modern logisztika nemcsak a nyersanyagok, termékek stb. teljes fizikai áramlására utal a termeléstől a fogyasztásig, hanem magában foglalja az ezt a folyamatot kísérő információáramlást is. Ezenkívül a modern logisztika számítógépes hálózatokat és információs technológiát használ az eredetileg elválasztott üzleti forgalom és logisztika szétválasztására. , az információáramlás és -beszerzés, a szállítás, a raktározás, az ügynökség, az elosztás és egyéb kapcsolatok szorosan kapcsolódnak a teljes ellátási lánc kialakításához. Ezért elmondható, hogy a modern logisztika az áruáramlás, az információáramlás, a tőkeáramlás és a tehetségáramlás egyesítése. Az áruk mozgására összpontosít a teljes forgalomban, és célja a teljes vállalkozás javítása. Ez egy áruellátó rendszer, amely az információra összpontosít és megfelel a tényleges igényeknek, és az árumozgás szisztematikus irányítása. A modern logisztika fejlődése a logisztikai berendezések piacának gyors növekedését eredményezte, és az automatizált logisztikai rendszer erős keresletet mutatott a különböző iparágakban.
Az automatizált logisztikai berendezések funkciók szerint több kategóriába sorolhatók: automatizált tárolóberendezések, automatizált szállítóberendezések, automatizált anyagmozgató berendezések, automatizált válogatóberendezések stb., Automatikus irányított járművek (AGV), rakodógépek, szállítószalagok, transzferjárművek (RGV) stb. reprezentatív termékek. Az alábbiakban országom logisztikai berendezéseinek műszaki állapotát elemezzük több tipikus berendezés fejlettségi szintjén keresztül:
1. AGV terméktechnológiai státusz
A logisztikai berendezések magasabb szintű automatizálásával rendelkező termékként az AGV szinte lefedi az összes logisztikai berendezés műszaki tartalmát. Az AGV hazai technológiafejlesztési folyamata a technológia bevezetésének vagy a külföldi technológiai platformokon alapuló mérnöki fejlesztésben való részvételnek, a független fejlesztésnek és az alapvető technológiák elsajátításának szakaszain ment keresztül.
2. A rakodógép terméktechnológiájának jelenlegi állapota
A rakodógép az automatizált tárolórendszer alapvető berendezése. Jelenleg a piaci keresletben a mainstream rakodótermékek alapvetően lokalizálódtak. Különböző gyártók széles körben használják az infravörös, lézeres, vezeték nélküli, szervomeghajtást, érintés nélküli tápegységet, sőt az RFID-t és más technológiákat is, az alapvető technológia, a kulcsfontosságú alkatrészek és a rakodó által használt tartozékok nagyon közel állnak a nemzetközileg elismert gyártókéhoz, és az általános sorozat műszaki specifikációi és műszaki paraméterei nem sokban különböznek a külföldi termékekétől. A legtöbb hazai gyártó alapvetően képes volt 24 méternél kisebb magasságú, 1000 kg-nál kisebb teherbírással és 180 méteres percenkénti gyaloglási sebességgel rendelkező rakodógépeket gyártani. Van néhány gyártó is, amely nagy teherbírású és ultra-magas rakodógépeket képes gyártani, amelyek magassága 30 méter és 4000 kg teherbírású. Kínában csak néhány nagy sebességű rakodógép van, amelyek a rakodó technológia fejlesztésének élvonalát képviselik, több mint 300 méteres percenkénti gyaloglási sebességgel. A gyártók befejezték a műszaki kutatást.
3. A szállító- és válogatóberendezések technológiájának status quo-ja
A hazai logisztikai berendezések technológiájának fejlesztésével a gyors növekedés szakaszába lépve viszonylag professzionális gyártóvállalkozások jelentek meg az alacsony műszaki szintű követelményekkel rendelkező berendezések szállítására, és nagyszabású termelés alakult ki; azonban a válogatóberendezések műszaki szintje meglehetősen eltér a külföldi országokétól, és hazai Nincs viszonylag professzionális magas szintű válogatóberendezés-beszállító. A tolócipő-válogatót példaként véve a hazai mainstream válogató futási sebessége körülbelül 60 m / perc, és a válogatási kapacitás 5000 darab / óra alatt van. A berendezés zaja és a válogatórendszer vezérlési technológiája még mindig fejlettebb, mint a külföldi országoké. Van egy nagy különbség.
Másodszor, az automatizált logisztika fejlődési trendje
Jelenleg a kínai logisztikai ipar fejlődése még mindig elmarad, és az olyan szűk keresztmetszetek, mint a harmadik fél logisztikai szolgáltatásainak kis mérete és a logisztikai infrastruktúra-képességek hiánya, hazám logisztikai költségeit sokkal magasabbá teszik, mint az Egyesült Államokban. A logisztikai költségek mérésére szolgáló nemzetközileg elfogadott mutatók (a logisztikai költségek GDP-hez viszonyított aránya) összehasonlításával azt találták, hogy az Egyesült Államokban a logisztikai költségek gdp-hez viszonyított aránya körülbelül 8%, míg az én országomban eléri a 18%. Logisztikai automatizálási berendezésként, amely elősegíti a logisztika közbenső kapcsolatait, berendezéspiacát átalakítják és korszerűsítik, beleértve a logisztikai berendezéseket, például targoncákat, polcokat és raklapokat. A berendezésgyártó vállalkozásoknak növelniük kell a piacfejlesztési erőfeszítéseket, csúcskategóriás termékeket kell kifejleszteniük, frissíteniük kell a szolgáltatási modelleket és fejleszteniük kell a feltörekvő piacokat. A lánc-kiskereskedelem, az e-kereskedelem, az orvostudomány, a dohányipar, az expressz szállítás és más iparágak gyors fejlődésével jelentősen megnőtt a logisztikai elosztóközpontok száma, és nagy igény mutatkozik a háromdimenziós raktárakra, az automatikus válogatórendszerekre, az automatikus azonosítási rendszerekre, a kézi terminálokra és a berendezések rendszerintegrációjára. Az iparosítás, az automatizálás, az intelligencia, a zöld energiatakarékosság, a technológiai specializáció és a termékiparosítás trendje nyilvánvaló.
Ami a kínai logisztikai ipar status quo-ját illeti, még nem volt olyan piacorientált óriás, mint a UPS. De Kína kicsi, szétszórt és kaotikus logisztikai vállalatai számára lehetséges lehet egy "alsó rendszer" előállítása. A jövőben az intelligens logisztikai hálózat olyan "mögöttes rendszerként" fog létezni, amelyen más logisztikai vállalatok rendszeradatokat használhatnak, vagy optimalizálhatják saját hálózataikat, javíthatják a hatékonyságot vagy módosíthatják az üzleti modelleket.
A gazdaság folyamatos fejlődésével, valamint a dohány-, gyógyszer-, gép- és egyéb, automatizált raktárak iránt nagy kereslettel rendelkező iparágak folyamatos és gyors növekedésével az automatizált raktárak a jövőben nagyobb piaci kereslettel szembesülnek. A statisztikai hivatal statisztikái szerint a gyógyszeripart példaként említve 2012-től az országomban a 20 milliónál nagyobb ipari termelési értékkel rendelkező vállalkozások száma 6075 volt. A kereslet 10% -a alapján számítva a gyógyszeriparnak igénye van az automatizált háromdimenziós raktárakra. 607 készlet, és a jelenlegi állomány kevesebb, mint 200 készlet, és a piaci kilátások jelentősek. Az automatizált háromdimenziós raktárak piaci értéke meghaladta a 17 milliárd jüant. A Kínai Logisztikai Technológiai Szövetség Információs Központjának kutatása szerint az automatizált tárolás iránti piaci kereslet a következő években évente 17% -kal fog növekedni. Becslések szerint 2020-ra az automatizált háromdimenziós raktárak piaci mérete meghaladja a 60 milliárd jüant.
